Proacón ha firmado el contrato por más de 200 millones de pesos para la ejecución de seis nuevos túneles que vienen a sumarse a los 14 que ya estaba ejecutando en el proyecto de la carretera Durango-Mazatlán. Dicha obra fue licitada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Gobierno Federal de México y es considerada la obra pública más relevante de los últimos años en este país, tanto por su complejidad como por su coste e importancia estratégica.

En este nuevo proyecto Proacón va a desarrollar 2.053 metros en seis túneles, que tienen una sección común de 110 m2 útiles y 130 m2 de excavación. Las longitudes varían entre los 123 metros del más corto (Túnel de Salitreras), hasta los 710 metros del más extenso (Túnel de Papayito III). El proyecto incluye el singular túnel del Baluarte, un túnel de más de 220 m2 de sección excavada, que tras su finalización dará cabida a cuatro carriles y estará situado frente al puente Baluarte, el mayor de Latinoamérica.

Denominación túnel Longitud Sección Papayitos III 710 m. 110 m2 Baluarte 435 m. 220 m2 Picachos II 230 m. 110 m2 Papayitos I 230 m. 110 m2 Papayitos II 235 m. 110 m2 Salitrera 123 m. 110 m2

Este contrato, firmado con la empresa Omega, se engloba dentro de la fuerte apuesta que Proacón está acometiendo en México para convertirse en una de las empresas líderes en el sector de la obra subterránea en este país por equipos y cartera de contratos.

Para ejecutar estas obras la compañía ha enviado equipos nuevos de maquinaria, entre los que destacan varias unidades de Jumbo T-08 semiautomático de dos brazos y robots de proyección PM-500, por lo que Proacón cuenta ya con múltiples equipos completamente robotizados para la excavación y sostenimiento de túneles en México.